EI 387, Aer Lingus 387
數據日期由
航空公司Aer Lingus (EI)
航線倫敦 希斯路 -> Shannon
班次
逢星期日, 星期一, 星期二, 星期三, 星期四, 星期五
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤30 分鐘
最差延誤113 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:55延誤
45 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:55延誤
45 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 07:10實際
下午 08:44延誤
94 分鐘
下午 07:10實際
下午 08:44延誤
94 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:23延誤
13 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:23延誤
13 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:20延誤
10 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:20延誤
10 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:22延誤
12 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:22延誤
12 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:58延誤
48 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:58延誤
48 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 07:10實際
下午 08:23延誤
73 分鐘
下午 07:10實際
下午 08:23延誤
73 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:40延誤
30 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:40延誤
30 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:26延誤
16 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:26延誤
16 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:42延誤
32 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:42延誤
32 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:21延誤
11 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:21延誤
11 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 07:10實際
下午 08:02延誤
52 分鐘
下午 07:10實際
下午 08:02延誤
52 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:20延誤
10 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:20延誤
10 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:09延誤
0 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:09延誤
0 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:36延誤
26 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:36延誤
26 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 07:10實際
下午 08:28延誤
78 分鐘
下午 07:10實際
下午 08:28延誤
78 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:33延誤
23 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:33延誤
23 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 07:10實際
下午 09:03延誤
113 分鐘
下午 07:10實際
下午 09:03延誤
113 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 07:10已取消
下午 07:10已取消
2026-05-12出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:07延誤
0 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:07延誤
0 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:35延誤
25 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:35延誤
25 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:26延誤
16 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:26延誤
16 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:15延誤
5 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:15延誤
5 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:25延誤
15 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:25延誤
15 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:19延誤
9 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:19延誤
9 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:38延誤
28 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:38延誤
28 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:25延誤
15 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:25延誤
15 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 07:10 | 下午 07:55 | 45 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 07:10 | 下午 08:44 | 94 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 07:10 | 下午 07:23 | 13 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 07:10 | 下午 07:20 | 10 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 07:10 | 下午 07:22 | 12 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 07:10 | 下午 07:58 | 48 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 07:10 | 下午 08:23 | 73 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 07:10 | 下午 07:40 | 30 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 07:10 | 下午 07:26 | 16 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 07:10 | 下午 07:42 | 32 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 07:10 | 下午 07:21 | 11 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 07:10 | 下午 08:02 | 52 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 07:10 | 下午 07:20 | 10 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 07:10 | 下午 07:09 | 0 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 07:10 | 下午 07:36 | 26 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 07:10 | 下午 08:28 | 78 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 07:10 | 下午 07:33 | 23 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 07:10 | 下午 09:03 | 113 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 07:10 | 已取消 | |
| 2026-05-12 | 下午 07:10 | 下午 07:07 | 0 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 07:10 | 下午 07:35 | 25 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 07:10 | 下午 07:26 | 16 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 07:10 | 下午 07:15 | 5 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 07:10 | 下午 07:25 | 15 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 07:10 | 下午 07:19 | 9 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 07:10 | 下午 07:38 | 28 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 07:10 | 下午 07:25 | 15 分鐘 |